汽車營銷管理學(xué)

1.GNP 指標(biāo)指(國民生產(chǎn)總值)    CKD.SLD指(組裝業(yè)務(wù))

2.汽車由整車市場(chǎng)和(零部件市場(chǎng))組成.

3.最早提出普及轎車口號(hào)是(日本  1954)

20世紀(jì)50~60年代營銷實(shí)踐最顯著的國家是(日本)

4.市場(chǎng)營銷的物質(zhì)條件是(產(chǎn)品).產(chǎn)品的第三個(gè)層次為(擴(kuò)增產(chǎn)品)

5.市場(chǎng)營銷是在戰(zhàn)后(美國形成)20世紀(jì)初進(jìn)行市場(chǎng)營銷活動(dòng)總結(jié)的國家是(美國)

6.以產(chǎn)定銷是(生產(chǎn)中心觀念),以顧客需要的導(dǎo)向觀念是(市場(chǎng)營銷觀念)

7.在客車市場(chǎng)占主導(dǎo)地位是(輕型、微型),成為轎車、輕型,微型客車的重要市場(chǎng)是)出租汽車市場(chǎng))

8.我國汽車市場(chǎng) 育階段(1978~1984)新產(chǎn)品上市如適應(yīng)市場(chǎng)需進(jìn)入(成長期)

9.在激烈競(jìng)爭的市場(chǎng)上,企業(yè)必須重視(造型設(shè)計(jì))

10.以進(jìn)一步生產(chǎn)為目的的各類購買者指(再生產(chǎn)購買者)

11.我國研制第一輛轎車(東風(fēng)).我國汽車界”低谷”屬于(蕭條階段)

12.以數(shù)年時(shí)間波動(dòng)屬(周期波動(dòng)),企業(yè)產(chǎn)品給用戶深房刻印象應(yīng)做好(市場(chǎng)定位)

13.對(duì)汽車市場(chǎng)營銷直接影響(經(jīng)濟(jì)環(huán)境),汽車使用的重要因素(車用燃油)

14.市場(chǎng)營銷計(jì)劃的核心內(nèi)容(目標(biāo)與課題),第一個(gè)主要內(nèi)容(當(dāng)前營銷狀況)

15.產(chǎn)品進(jìn)入出口國必須開展(海外售后服務(wù))新產(chǎn)品投放市場(chǎng)先行條件(備件)先行.

16.以最小投入產(chǎn)出最多最好產(chǎn)品管理(精益生產(chǎn)方式),市場(chǎng)營銷第一步(分析市場(chǎng)機(jī)會(huì))

17.適于企業(yè)不能近期制不利困素發(fā)展時(shí)采用策略(減輕策略)

18.汽車代理國際上已十分(成熟),企業(yè)要靠經(jīng)濟(jì)效益支撐生產(chǎn)(經(jīng)營管理)

19.現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的指揮棒和調(diào)節(jié)器節(jié)器是(市場(chǎng))

20.對(duì)市場(chǎng)營銷觀念的補(bǔ)充和完善又稱為(社會(huì)營銷觀念)

21.企業(yè)綜合實(shí)力重要組成部分,對(duì)企業(yè)經(jīng)營必須至關(guān)重要的(市場(chǎng)營銷能力)

22.企業(yè)搞好市場(chǎng)營銷應(yīng)具備的重要能力是(產(chǎn)品開發(fā))

23.汽車市場(chǎng)可分為(轎車市場(chǎng))和(商用汽車市場(chǎng))

24.產(chǎn)品成熟期標(biāo)志是(銷售增長率漸緩)

25.推銷觀念產(chǎn)生于(30年代初期)

26.人員推銷屬于(雙向傳遞信息)

三.名詞解釋

1.定量預(yù)測(cè)：是依據(jù)必要的統(tǒng)計(jì)資料，借用數(shù)學(xué)方法特別是樹立統(tǒng)計(jì)方法，通過建立數(shù)學(xué)模型，對(duì)預(yù)測(cè)對(duì)象的未來在數(shù)量上的表現(xiàn)進(jìn)行預(yù)測(cè)等方法的總稱。

2.定性預(yù)測(cè)：主要依據(jù)營銷調(diào)研，采用少量數(shù)據(jù)和直觀材料預(yù)測(cè)人員在利用自己怕知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，從而參預(yù)測(cè)驗(yàn)對(duì)象未來狀況作出判斷。

3.關(guān)稅：“關(guān)稅也是汽車生產(chǎn)流通過程中的一個(gè)重要稅種，它是國家針對(duì)進(jìn)口商品由海關(guān)統(tǒng)一征收的一種稅。

4.經(jīng)紀(jì)人：是從事經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主體，及時(shí)收買方或賣方委托撮合交易而獲取傭金的中間商。

5.經(jīng)濟(jì)環(huán)境：指社會(huì)購買力，包括消費(fèi)者個(gè)人購買力和社會(huì)集團(tuán)購買力的總和。經(jīng)濟(jì)環(huán)境的寬與松對(duì)汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)需求的大與小,從而對(duì)汽車企為珠市場(chǎng)營銷有著最重要和最直接的影響

6.企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃：企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃是企業(yè)為了使自己的資源和能力同市場(chǎng)營銷環(huán)境相適應(yīng)，以加強(qiáng)自己應(yīng)變和競(jìng)爭能力而制定的長期性,全局性,方向性的規(guī)劃。

7.企業(yè)內(nèi)部環(huán)境：是指企業(yè)的類型，組織模式，組織機(jī)構(gòu)及企業(yè)文化等因素

8.汽車密度：1)千人汽車擁有量K1,系指一個(gè)國家或地區(qū)每千人擁有的汽車數(shù)量(輛/千人).2)單位國土面積汽車擁有量K2,系指一個(gè)國家或地區(qū)單位國土面積擁有的汽車數(shù)量(輛/KM2).3)單位公路里程汽車擁有量K3,系指一個(gè)國家或地區(qū)單位公路里程擁有的汽車數(shù)量(輛/KM)

9.人口環(huán)境：指一個(gè)國家和工區(qū)的人口數(shù)量、人口質(zhì)量、家庭結(jié)構(gòu)、人口年齡分布以地域分布等因素的現(xiàn)狀及其變化的趨勢(shì)。

10.商用汽車：指不包括轎車在內(nèi)的所有整車，因而商用汽車市場(chǎng)同轎車市場(chǎng)就組成了汽車市場(chǎng)的完整市場(chǎng)。

11.社會(huì)營銷觀念：是對(duì)市場(chǎng)營銷觀念的補(bǔ)充和完善，在市場(chǎng)營銷活動(dòng)中企業(yè)應(yīng)力求自身的利益與顧客的需求以及社會(huì)公眾的利益作為一個(gè)整體來對(duì)待不急功近利,并以此作為企業(yè)的根本責(zé)任和目地,人和企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)符合公眾和消費(fèi)者的長遠(yuǎn)利益。

12.生產(chǎn)供應(yīng)者：指向企業(yè)提供生產(chǎn)經(jīng)營所需資源的組織或個(gè)人。

13.實(shí)體分配：“物流”是指如何對(duì)產(chǎn)品進(jìn)入倉儲(chǔ)運(yùn)輸和管理，以便按用戶要求的時(shí)間、地點(diǎn)和數(shù)量將產(chǎn)品送到購買者手中。

14市場(chǎng)定位：企業(yè)的何種產(chǎn)品形象和企業(yè)形象出現(xiàn)以給目標(biāo)用戶留下一個(gè)深刻印象。

15.市場(chǎng)細(xì)分：是企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求的多樣性和購買者行為的差異性把整個(gè)市場(chǎng)劃分為若干具有某種相似特征的用戶群以使執(zhí)行目標(biāo)市場(chǎng)營銷的戰(zhàn)略和策略。

16.市場(chǎng)營銷：市場(chǎng)營銷是關(guān)于構(gòu)思貨物和勞務(wù)的設(shè)計(jì)訂價(jià)促銷和分銷的規(guī)劃和實(shí)施過程能旨在導(dǎo)致符合個(gè)人和組織目標(biāo)的交換。

17.市場(chǎng)營銷管理過程：是指企業(yè)識(shí)別分析選擇和發(fā)掘市場(chǎng)營銷機(jī)會(huì)以實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略規(guī)劃的管理過程。

18.市場(chǎng)營銷能力：企業(yè)綜合實(shí)力的重要組成部分,對(duì)企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績至關(guān)重要.

19.市場(chǎng)營銷信息系統(tǒng)：是由人員、機(jī)器和程序所組成的相互作用連接的結(jié)構(gòu)。

20.產(chǎn)品搭配：是指企業(yè)提供市場(chǎng)的全部產(chǎn)品線和產(chǎn)品項(xiàng)目的的組合或搭配。

21.市場(chǎng)預(yù)測(cè)：就是在市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，利用科學(xué)的方法和手段，對(duì)未來一定時(shí)期內(nèi)的市場(chǎng)需求，供給趨勢(shì)和營銷影響因素的變化作出判斷，以為營銷決策的科學(xué)化服務(wù)。

22.售后服務(wù)：泛指客戶接車前后由銷售部門為客戶所提供的所有技術(shù)性服務(wù)工作。

23.銷售渠道：指產(chǎn)品從生產(chǎn)者向用戶轉(zhuǎn)移過程中所經(jīng)過的一切取得所有權(quán)的商業(yè)組織和個(gè)人。

24.促銷:：指企業(yè)營銷部門通過一定的方式,將企業(yè)的產(chǎn)品信息及購買途徑傳遞給目標(biāo)用戶,從而激發(fā)用戶的購買興趣,強(qiáng)化購買欲望,甚至創(chuàng)造需求,從而促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品銷售的一系列活動(dòng).

25.營銷調(diào)研：指運(yùn)用科學(xué)的方法，有計(jì)劃，有目的，有系統(tǒng)地收集，整理和研究分析有關(guān)市場(chǎng)營銷方面的信息，并提出調(diào)研報(bào)告、總結(jié)有關(guān)結(jié)論，提出機(jī)遇與挑戰(zhàn)，以便幫助管理人員了解營銷環(huán)境，發(fā)現(xiàn)問題與機(jī)會(huì)，并為市場(chǎng)預(yù)測(cè)與營銷決策提供依據(jù)。

26.營銷中介：指協(xié)助汽車企業(yè)從事市場(chǎng)營銷組織或個(gè)人。包括有關(guān)中間商,實(shí)體分配公司,營銷服務(wù)機(jī)構(gòu)和財(cái)務(wù)中間機(jī)構(gòu)等.

27.傭金：指經(jīng)紀(jì)人或代理商為委托人提供經(jīng)紀(jì)服務(wù)或代理服務(wù)后獲得的勞動(dòng)報(bào)酬，是經(jīng)紀(jì)人或代理商勞動(dòng)報(bào)酬。

28.支柱產(chǎn)業(yè)：是國家經(jīng)濟(jì)中由關(guān)聯(lián)度大、牽動(dòng)力強(qiáng)輻射面廣、產(chǎn)品市場(chǎng)廣闊的產(chǎn)業(yè)。

29.自然環(huán)境：影響社會(huì)生產(chǎn)的自然因素，主要包括自然資源和生態(tài)資環(huán)境。

30.市場(chǎng)營銷環(huán)境：所謂市場(chǎng)營銷環(huán)境就是那些對(duì)企業(yè)的營銷活動(dòng)產(chǎn)生重要影響的全部因素。

31.市場(chǎng)營銷計(jì)劃：是企業(yè)整體戰(zhàn)略規(guī)劃在營銷領(lǐng)域的具體化是企業(yè)的一種重要調(diào)研和研究機(jī)車上指定的通常按年度進(jìn)行。

簡答：

1.產(chǎn)品生命周期的階段？（1）產(chǎn)品開發(fā)期（2）市場(chǎng)導(dǎo)入期（3）快速成長期（4）平衡成熟期（5）衰退期。

2.從市場(chǎng)營銷的角度看企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容？（1）企業(yè)的任務(wù)和目標(biāo)（2）企業(yè)的產(chǎn)品業(yè)務(wù)組合（3）企業(yè)的增長戰(zhàn)略（4）實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的大致步驟和主要措施（5）職能規(guī)劃

3.促銷活動(dòng)的作用？（1）提供商業(yè)信息（2）突出產(chǎn)品特點(diǎn)提高競(jìng)爭能力,鞏固市場(chǎng)地位.（3）強(qiáng)化企業(yè)的形象（4）刺激需求，影響用戶的購買傾向，開拓市場(chǎng)。

4.定價(jià)目標(biāo)種類？（1）維持企業(yè)生存（2）爭取當(dāng)期利潤最大化（3）保持或擴(kuò)大市場(chǎng)占有率（4）保持最優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量（5）抑制或應(yīng)付競(jìng)爭。

5.國際汽車市場(chǎng)的特點(diǎn)？（1）轎車占據(jù)國際汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位（2）國際汽車市場(chǎng)在多層次上表現(xiàn)出“三足鼎立”之勢(shì)。（3）世界汽車出口格局沒有改變（4）競(jìng)爭兼并聯(lián)合的糾紛局面日趨明顯（5）傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)大國在國際汽車市場(chǎng)上的地位緩慢下降一些發(fā)展中國家的地位正穩(wěn)步提高（6）主要汽車生產(chǎn)國汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出明顯的買方市場(chǎng)特征，市場(chǎng)趨于飽和，需求將以更新需求為主，保有量的增長潛力已經(jīng)很小。

6.國營公路運(yùn)輸對(duì)汽車的需求？（1）車型需求集中（2）品種需求集中（3）柴油汽車需求旺盛,但需求實(shí)現(xiàn)困難（4）更新需求量大，新增需求表現(xiàn)不一。

7.馬斯洛的需求？（1）生理需求（2）安全需求（3）社會(huì)需求（4）自尊需求（5）自我實(shí)現(xiàn)需求。

8.企業(yè)調(diào)節(jié)市場(chǎng)需求的策略？（1）扭轉(zhuǎn)型經(jīng)營（2）刺激性經(jīng)營（3）開發(fā)性營銷（4）維持性營銷（5）限制性營銷

9.企業(yè)競(jìng)爭的戰(zhàn)略？（1）成本領(lǐng)先戰(zhàn)略（2）差異性戰(zhàn)略（3）集中戰(zhàn)略

10.企業(yè)市場(chǎng)營銷管理過程步驟？（1）分析市場(chǎng)機(jī)會(huì)（2）選擇目標(biāo)市場(chǎng)（3）確定市場(chǎng)營銷組合（4）管理市場(chǎng)營銷活動(dòng)

11.企業(yè)市場(chǎng)營銷能力的評(píng)價(jià)？（1）市場(chǎng)預(yù)測(cè)（2）產(chǎn)品開發(fā)（3）銷售渠道（4）促銷措施（5）定價(jià)策略。

12.企業(yè)適應(yīng)營銷環(huán)境變化的方法？（1）加強(qiáng)市場(chǎng)營銷計(jì)劃的彈性（2）重視后備力理資源的建設(shè)（3）提高控制水平（4）建立快速成應(yīng)變的組織保證體系。

13.企業(yè)營銷系統(tǒng)的職能？（1）對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的制定也調(diào)整作出依據(jù)編制市場(chǎng)營銷計(jì)劃（2）分析和預(yù)測(cè)市場(chǎng)形勢(shì)找到市場(chǎng)機(jī)會(huì)和使用權(quán)企業(yè)避開環(huán)境威脅（3）對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)改進(jìn)和形成品開發(fā)提出總要求（4）是事和管理市場(chǎng)營銷活動(dòng)，包括確定目標(biāo)市場(chǎng)和營銷組合具體地完成銷售業(yè)務(wù)負(fù)債回籠貨幣實(shí)現(xiàn)企業(yè)的利潤目標(biāo)（5）執(zhí)行銷售技術(shù)服務(wù)任務(wù)保證產(chǎn)品在用戶手中保持定好狀態(tài)。

14.汽車產(chǎn)品銷售渠道的功能和作用？（1）售賣功能（2）投放功能（3）實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)運(yùn)工能（4）市場(chǎng)預(yù)測(cè)工能（5）結(jié)算與自己融通功能（6）服務(wù)功能（7）風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)功能（8）自我管理功能

15.汽車市場(chǎng)波動(dòng)的主要形態(tài)？（1）供求關(guān)系劇烈波動(dòng)（2）頗動(dòng)周期趨勢(shì)短頻率趨快，（3）市場(chǎng)規(guī)律的作用沒有充分發(fā)揮出來

16.汽車新產(chǎn)品的商品化？（1）試用（2）展銷（3）測(cè)算有關(guān)項(xiàng)目（4）確立未來的市場(chǎng)營銷組合策略。

17人員推銷的特點(diǎn)？（1）雙向傳遞信息（2）更好地滿足用戶要求（3）靈活性（4）易于實(shí)現(xiàn)銷售。

18.商用汽車市場(chǎng)的主要特征？（1）商用汽車市場(chǎng)目前以集團(tuán)購買為主私人購買為輔（2）商用湯車市場(chǎng)預(yù)購民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行息息相關(guān)，與國家整車關(guān)系相對(duì)不如轎車顯著。（3）商用汽車市場(chǎng)規(guī)模在擴(kuò)大，但在整體汽車市場(chǎng)中所占比例呈下降趨勢(shì)（4）柴油車在商用汽車上占有率將逐漸提高

19.社會(huì)市場(chǎng)營銷觀念的特點(diǎn)？（1）滿足顧客的真正需要為宗旨（2）企業(yè)的贏利手段是通過顧客需要為前提,同時(shí)向顧客提供了多樣化的服務(wù)（3）企業(yè)的贏利過程也是以社會(huì)長遠(yuǎn)利益為前提的。

20.市場(chǎng)的含義？（1）市場(chǎng)是商品交換的場(chǎng)所（2）市場(chǎng)是各種商品交換關(guān)系的總和（3）市場(chǎng)是人口數(shù)量購買能力和購買欲望的總和（4）市場(chǎng)是現(xiàn)實(shí)潛在地具有購買能力的總需求（5）市場(chǎng)是買方，買方和中間交易機(jī)構(gòu)組成的有機(jī)整體

21.市場(chǎng)定位的方法？（1）調(diào)查研究影響定位的因素（2）選取者競(jìng)優(yōu)勢(shì)和定位戰(zhàn)略（3）準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)傳播企業(yè)的定位觀念

22.市場(chǎng)細(xì)分與劃分標(biāo)準(zhǔn)？（1）按地理位置細(xì)分（2）按人口特點(diǎn)細(xì)分（3）按購買者心理細(xì)分（4）按最終用戶類型細(xì)分（5）按用戶規(guī)模細(xì)分（6）按用戶購買特點(diǎn)細(xì)分。

23.市場(chǎng)營銷的實(shí)施？（1）制定詳細(xì)的行動(dòng)方案（2）建立合理的有效的組織機(jī)構(gòu)（3）確定報(bào)酬制度（4）開發(fā)并合理調(diào)配人力資源（5）營造企業(yè)文化和管理風(fēng)格。

24.市場(chǎng)營銷信息的收集方式？（1）咨詢員工法（2）專門收集法（3）購買信息法

25.推銷人員必須掌握的推銷技巧？（1）建立和諧的洽淡氛的技巧（2）開談的技巧（3）排隊(duì)推銷障礙的技巧（4）與客戶會(huì)面的藝術(shù)（5）抓住成交機(jī)會(huì)技巧。

26.我國轎車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)？（1）私人消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化（2）人們觀念的變化（3）城市交通量的變化（4）轎車產(chǎn)量也保有量的變化（5）私人汽車的發(fā)展 (6)轎車市場(chǎng)預(yù)測(cè)

27.我國轎車市場(chǎng)的培育措施？（1）加快轎車生產(chǎn)基地的建設(shè)（2）提高轎車零部年和后方基礎(chǔ)水平（2）科學(xué)選擇家用轎車的車型（4）配合有關(guān)部門培育轎車市場(chǎng)

28.營銷調(diào)研主要步驟的調(diào)研題目，制定調(diào)研方案和調(diào)研表格（5）進(jìn)行實(shí)際調(diào)查（6）整理分析資料（7）提出調(diào)研報(bào)告

29.影響渠道設(shè)計(jì)的主要因素？（1）企業(yè)特性（2）產(chǎn)品特征（3）市場(chǎng)特性（4）生產(chǎn)特性（5）競(jìng)爭特性（6）政策特性

30.影響銷售渠道組建的因素？（1）渠成員所在地是否與企業(yè)的目標(biāo)市場(chǎng)2所在地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及發(fā)展趨勢(shì)(3)所在地的政策環(huán)境與合作態(tài)度（4）所在地的市場(chǎng)競(jìng)爭和現(xiàn)有渠道成員狀況（5）組建費(fèi)用和基礎(chǔ)條件（6）交通運(yùn)輸條件

31.再生產(chǎn)購買者的特點(diǎn)？（1）購買者數(shù)量少，但購買相對(duì)集中（2）地理位置集中（3）需求具有明顯的波動(dòng)性（4）需求缺乏彈性

32.支柱產(chǎn)業(yè)的特征？（1）符合戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)選擇的兩基準(zhǔn)（2）在國民經(jīng)濟(jì)中具有突出位置，對(duì)其他產(chǎn)業(yè)波動(dòng)及效果大牽動(dòng)力強(qiáng)（3）有利于優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)促暈產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和出口結(jié)構(gòu)的高級(jí)化（4）能創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì)

33.制定戰(zhàn)略規(guī)劃的原則？（1）堅(jiān)持企業(yè)能力與戰(zhàn)略目標(biāo)，有利條件與不利因素相統(tǒng)一的原則（2）堅(jiān)持一次規(guī)劃分別實(shí)施突出重點(diǎn)的原則（3）堅(jiān)持走專業(yè)化社會(huì)化高起瞇的道貌岸然路兼顧市場(chǎng)容量與經(jīng)濟(jì)規(guī)模相統(tǒng)一培植產(chǎn)口開發(fā)能力和增臺(tái)發(fā)展后勁等原則（4）堅(jiān)持適時(shí)修訂補(bǔ)充和完善的原則

34.最終購買者的特點(diǎn)？（1）需求的無限擴(kuò)展性（2）需求的多層次性和多樣性（3）需求的可誘導(dǎo)性（4）購買者的分散性

35.我國汽車工業(yè)戰(zhàn)略地位?(1)汽車工業(yè)符合戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)選擇的兩基準(zhǔn).(2)汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占有突出地位.(3)汽車工業(yè)發(fā)展有利于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)(4)提拱眾多就業(yè)機(jī)會(huì)

36.汽車市場(chǎng)的波動(dòng)形態(tài)主要有?(1)周期性波動(dòng).(2)季節(jié)性波動(dòng).(3)長期趨勢(shì).(4)偶然波動(dòng)

37.國營公路運(yùn)輸業(yè)對(duì)汽車的需求特點(diǎn)?(1)車型需求集中。(2)品種需求集中。(3)柴油汽車需求旺盛，但需求實(shí)現(xiàn)困難。(4)更新需求量大，新增南非注表現(xiàn)不一。

38.市場(chǎng)營銷觀念與傳統(tǒng)營銷觀念區(qū)別?(1)起點(diǎn)不同.(2)中心不同(3)手段不同.(4)終點(diǎn)不同.

39.市場(chǎng)營銷觀念的發(fā)展四個(gè)階段?(1)生產(chǎn)中心觀念.(2)推銷觀念.(3)營銷主導(dǎo)觀念.(4)社會(huì)營銷觀念.

40.轎車市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)歷了?(1)導(dǎo)入期.(2)成長期.(3)成熟期

41.高價(jià)策略在何情況下采用?(1)新產(chǎn)品上市.(2)高檔產(chǎn)品

42.世界十大著名商標(biāo)中汽車商標(biāo)有奔馳(3)和豐田(7)

43.產(chǎn)品整體概念包括?(1)實(shí)質(zhì)產(chǎn)品(2)形式產(chǎn)品(3)擴(kuò)增產(chǎn)品

44.汽車造型經(jīng)歷了”四個(gè)時(shí)代”?(1)方形(2)流線形.(3)梯形.(4)理智型

45.全面質(zhì)量概念在企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)中主要體現(xiàn)在?(1)產(chǎn)品質(zhì)量 (2)工序質(zhì)量.(3)工作質(zhì)量(4)人的質(zhì)量.

46.非自銷體系的組建方式?(1)協(xié)議關(guān)系(2)松散型網(wǎng)點(diǎn)(3)參股型

47.銷售服務(wù)包括?(1)產(chǎn)品介紹(2)簡化手續(xù)(3)提車手續(xù)方便和服務(wù)周到(4)售后服務(wù)

48.給中間商貿(mào)易折扣?(1)現(xiàn)金折扣(2)數(shù)量折扣(3)功能折扣

論述

1.購買動(dòng)機(jī)（1）當(dāng)購買者認(rèn)識(shí)到自己的某種缺乏，并認(rèn)為有必要填補(bǔ)這種缺了陷便產(chǎn)生了需求，在一定條件下就產(chǎn)生了動(dòng)機(jī)，動(dòng)機(jī)是行為的原因是準(zhǔn)備實(shí)諉某種行為的企圖*（2）購買動(dòng)機(jī)雖源于需要，但商品的效用是形成購買動(dòng)機(jī)的根本條件。如要商品效用不強(qiáng)，購買者就算有能力也不會(huì)去購買，反之，商品的效用很磊，購買者就算沒有能力也會(huì)去買（3）商口的效用指對(duì)商品所具有的能夠滿足用戶某種需要的功效，就汽車面言，不同車型，不同的品種對(duì)不同的購買者來說其效用也是不一樣的。（4）嚴(yán)格地說，用和買車主要受汽車邊際效用的影響，邊際效用越強(qiáng)購買動(dòng)機(jī)就越大，也就是說，一個(gè)購買者在對(duì)某種產(chǎn)品在增加一個(gè)單位時(shí)對(duì)購買者來的功效，邊際效用也存在著遞減現(xiàn)象.

2.汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)未來的發(fā)展？1）定性和定量的預(yù)測(cè)方法，并不是相互斥的而是相輔助相承的，定性有利于更好地把握事物發(fā)展的質(zhì)，定量預(yù)測(cè)有利于把握事物發(fā)展的量，預(yù)測(cè)事件應(yīng)結(jié)合運(yùn)用定量和定性兩面三刀類預(yù)測(cè)言法，定量必須接受定性分析的指導(dǎo)，這是由于（1）現(xiàn)實(shí)是復(fù)雜的任何模型都無法完全取代之（2）預(yù)測(cè)涉及到許多不穩(wěn)定的影響因素，了解和掌握這些因素不穩(wěn)定的信息，預(yù)測(cè)人員的經(jīng)驗(yàn)，甚至直觀感受覺是十分重要的，否者單純地采用由歷史數(shù)據(jù)識(shí)別的型進(jìn)行推預(yù)測(cè)，可能會(huì)導(dǎo)致數(shù)學(xué)模型的濫用（3）定量預(yù)測(cè)模型本身也經(jīng)常用到經(jīng)驗(yàn)和定性知識(shí)，如虛擬變量和的引用，權(quán)重分配集觀察點(diǎn)數(shù)目的選擇等。（2）預(yù)測(cè)必須能夠隨著事件的發(fā)展，根據(jù)專家的理論經(jīng)驗(yàn)，不斷吸收新的數(shù)據(jù)，補(bǔ)充新的情況，修正運(yùn)用數(shù)學(xué)模式，建立除了包含傳達(dá)室統(tǒng)程序和數(shù)據(jù)系統(tǒng)外，還必須包括面向知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的知識(shí)庫系統(tǒng)，組成以人工智能為基礎(chǔ)的，采用現(xiàn)科技成果等各方知識(shí)的專家系統(tǒng)工程，出預(yù)測(cè)人員靈活地運(yùn)用專家系統(tǒng)進(jìn)行輔助預(yù)測(cè)，將是今后進(jìn)行預(yù)測(cè)的主要途徑

3.制定戰(zhàn)略規(guī)劃如何把握各項(xiàng)基本要求？（1）堅(jiān)持企業(yè)能力與戰(zhàn)略目標(biāo)，有利條件與不利因素相統(tǒng)一的原則企業(yè)在制定規(guī)劃時(shí)應(yīng)冷靜地分析有利條件對(duì)企業(yè)的幫助，不利因素對(duì)企業(yè)發(fā)展制約，要盡力地利用有利條件和把不利因素降低到歸小這樣企業(yè)能力和戰(zhàn)略目標(biāo)才能使佳結(jié)合（2）堅(jiān)持一次規(guī)劃公別實(shí)施突出重點(diǎn)的原則，企業(yè)的眼光要遠(yuǎn)大，要積極地抓住對(duì)新視野的排長展，要體現(xiàn)出重點(diǎn)且分布實(shí)施（3）堅(jiān)持走專業(yè)化社會(huì)化高起點(diǎn)的道路兼職市場(chǎng)容量與經(jīng)濟(jì)規(guī)模相統(tǒng)一培植產(chǎn)品開發(fā)能力和增強(qiáng)發(fā)展后等原則在目前的形勢(shì)下企業(yè)都因遵循汽車工業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律（4）堅(jiān)持適時(shí)修訂補(bǔ)充和完善的原則，規(guī)劃原則不是一成不變要及時(shí)地修正，和根據(jù)外部條件作出補(bǔ)充并不斷地完善。

4.產(chǎn)品生命周期對(duì)成本的影響?

產(chǎn)品生命周期的四個(gè)階段對(duì)汽車產(chǎn)品的成本有不同的影響,在導(dǎo)入期,由于資金大量投入,生產(chǎn)能力還未完全形成,成本構(gòu)成中的各個(gè)因素都增加,生產(chǎn)成本很高,在成長期,由于生產(chǎn)的較快增長,成本開始下降,并在一定階段達(dá)到保本水平,在成熟期,成本進(jìn)一步降低,贏利逐步增加,投資得到回收,在這一時(shí)期,成本是最低的,在衰退期,由于生產(chǎn)趨于下降,成本上升,對(duì)老產(chǎn)品進(jìn)行改旱災(zāi),如果改進(jìn)量不大,投入不多,延長產(chǎn)品的市場(chǎng)生命是有一事實(shí)上意義的,如果改動(dòng)較大,投入較多,就會(huì)進(jìn)一步提高技術(shù).

5.我國汽車產(chǎn)品銷售渠道的演變？(1)任何一種產(chǎn)品的銷售渠與國家的經(jīng)濟(jì)管理體制密電碼不可分，我國汽車產(chǎn)品銷售渠道的類型是豐富,渠道功能逐步完善(2)在改革開放后，汽車產(chǎn)品渠道的唯一性才被打破，首先，產(chǎn)生了三條不同的公銷渠及國家調(diào)撥原材料生產(chǎn)的產(chǎn)品，由國家物資部門組織流通，地方調(diào)撥物資生產(chǎn)的產(chǎn)品，由地方主管部門組織流通，企業(yè)自籌原材料生產(chǎn)的產(chǎn)品，由企業(yè)自主銷，售，1984年后，汽車產(chǎn)品的流通渠進(jìn)一步幫展打破了汽車流通中條條和塊塊限制，形成了多邊，多向流通的網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成了覆蓋全國的汽車產(chǎn)品流通新渠道1993我國汽車流通渠道主要有六條：一、是國家物資部門下設(shè)的汽車貿(mào)易總公司系統(tǒng)二、是中國汽車工業(yè)總公司下色的汽車銷售總公司系統(tǒng)，即原來汽車行業(yè)的配件公司系統(tǒng)，三、是各汽車生產(chǎn)企業(yè)自建的銷售系統(tǒng).四、是中央各行業(yè)主管部門承擔(dān)門系統(tǒng)汽車供應(yīng)系統(tǒng)任務(wù)的物資供應(yīng)系統(tǒng)，五、是各省市機(jī)電公司系統(tǒng)。六、是國外汽車廠商在華設(shè)立的代理商及其它各種汽車經(jīng)營單位這條渠構(gòu)成了我國汽車產(chǎn)品流通渠道，目前，我國的汽車流通渠道大體分成三個(gè)層次，首先是執(zhí)行指令計(jì)劃的交易市場(chǎng)，其次是批發(fā)市場(chǎng)，最后是零售市場(chǎng).(3)汽車產(chǎn)品流通多渠道和多層次特點(diǎn)是我國目前汽車產(chǎn)品流通渠道的主要特征。

6.售貨服務(wù)的商業(yè)化？（1）在售后服務(wù)成為市場(chǎng)競(jìng)爭的焦點(diǎn)以來，各大汽車公司紛紛以給客戶實(shí)實(shí)在在的好處來吸引客戶，競(jìng)相比以競(jìng)爭對(duì)手優(yōu)惠得多的天來保持的市場(chǎng)和開拓新的市場(chǎng)，而這些好處大多是從售后服務(wù)的工作范疇內(nèi)提供。（2）例如，美國通用汽車公司，福特公司，克萊斯勒公司，法國雷諾公司，瑞典的沃爾沃汽車公司，還有中國東風(fēng)汽車公司都作出了相應(yīng)的政策，從而塑造了企業(yè)形象得到回報(bào)（3）無論是國際還是中國企業(yè)都已經(jīng)十分看重售后服務(wù)工作，這就是這一項(xiàng)工作今天所處的地位，如果分別從技術(shù)質(zhì)量管理角度，從營銷學(xué)的角度來分析，他正處于所有這些學(xué)科的交叉點(diǎn)上，為這些填寫十分豐富而精彩的內(nèi)容。